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Los números de Mariano Werner, el campeón 2020 del Turismo Carretera

Desde que debutó en el Turismo Carretera en el 2008, Mariano Werner siempre soñó con ser el campeón de la máxima categoría del automovilismo argentino. Este domingo en San Juan, el entrerriano finalmente pudo hacer realidad lo que hasta entonces era un deseo.

Un Ford superlativo, contundente y regular. Esos fueron los 3 cimientos esenciales sobre los que Mariano Werner edificó su primer título de campeón en el Turismo Carretera. Puntos claves en el proceso de las 11 carreras que sustentaron la brillante campaña del entrerriano.

Desde que se creó la Copa de Oro en 2008, no hubo ningún campeón que haya logrado una performance sostenida en el tiempo como la que mostró el piloto del Memo Corse en esta temporada 2020. Este dato es categórico: fue candidato a la victoria en la gran mayoría de las carreras.

En el repaso de la temporada del campeón, la 1ª fecha en Viedma fue el único trago amargo, al ser excluido por anomalías en el carburador, después de ganar su serie y la final de punta de punta.

En las 10 fechas siguientes no se bajó del 5º puesto en cada tanda de clasificación. Esta es una de las razones que explican por qué fue candidato a la victoria en casi todas las carreras. Además, en 7 de esas 10 clasificaciones fue el mejor representante de Ford.

Se impuso en 6 de las 10 series disputadas y ganó 3 carreras a lo largo del año, todas en forma consecutiva: San Nicolás II y las 2 de La Plata que se disputaron el mismo fin de semana. El entrerriano, no solo fue el que más triunfos acumuló en el torneo, sino que subió al podio en 6 carreras, 5 de ellas al hilo. En 9 de las 11 carreras del año terminó entre los 5 primeros de la Final.

Si bien no ganó la Etapa Regular, arrancó como líder de la Copa con 24 puntos, 1 más que Juan Cruz Benvenuti (Torino), que se impuso en la fase inicial. Mariano lideró la tabla de posiciones durante todo el minitorneo, que este año tuvo 3 fechas en lugar de las 5 habituales.

En la primera fecha del sprint final subió al 2° escalón del podio en el “Gálvez” y estiró a 16 puntos su ventaja sobre Benvenuti. En la 1° carrera en El Villicum llegó 4° corriendo “con la calculadora en la mano” y estiró 2 unidades más sobre su seguidor. Llegó al Gran Premio Coronación en el mismo escenario de San Juan con 18 puntos arriba, con 70,5 en juego.

Clasificó 5º, 2 puestos por delante de Benvenuti y en la serie logró estirar la diferencia en la tabla de posiciones a 19,5 puntos. En la Final, le alcanzó con el 5º puesto para consagrarse con una distancia de 19,5 sobre Jonatan Castellano (Dodge), quien terminó 2º en el minitorneo.

De este modo, el entrerriano sumó su 1º título en la “máxima” en su 8ª participación en la Copa de Oro. En su carrera 191 dentro de la categoría, ganó 15, logró ingresar en la galería de campeones, convirtiéndose en el 38º piloto en la historia en consagrarse, el 21º en darle un título a Ford y el 7º en ganar una edición de la Copa.

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